Analise Motor De Combustão Interna

SENAI - Centro Automotivo MOTOR DIESEL TRABALHO TURBINAS Belo Horizonte, Abril de 2014 SENAI - Centro Automotivo MOTOR DIESEL TRABALHO TURBINAS Turma : 77/G1 Professor: Ramon Alunos: Andre Filipe Carlos Alexandre Daniel de Araújo Gabriel Fernandes Guilherme Marques Belo Horizonte, Abril de 2014 SUMÁRIO Páginas 1 - Revisão bibliográfica 04 2 – introdução

COMBUSTÍVEIS E COMBUSTÃO SISTEMAS TÉRMICOS E ENERGÉTICOS COMBUSTÍVEIS Os combustíveis são substâncias que em contato com um agente oxidante, normalmente oxigênio, sofre uma reação química que libera energia térmica. Embora muitas substâncias possam apresentar esta característica, apenas algumas delas podem ser consideradas na prática como combustíveis com importância comercial e industrial. Assim, uma substância pode ser considerada como combustível se: ➢for abundante…

maioria dos veículos antigos tinha motor a gasolina e atualmente, muitos ainda possuem-na como principal combustível. Com o passar do tempo e aprimoramento da produção, foram criados os motores a diesel, considerados melhores pelo fato do diesel ter maior densidade energética que a gasolina. Poucas pessoas estariam dispostas a desistir dos carros, mas existe um jeito de termos o poder e a convivência de um carro sem a poluição e o gasto causado pela combustão da gasolina? O aumento da…

Frederico Discente: Thalyta do Prado Carvalho Rio Verde - Junho 2014 CICLO DE FUNCIONAMENTO DE MOTOR A COMBUSTÃO Introdução ao Motor de combustão O motor de combustão interna é um conjunto de componentes que se combinam entre si, com a finalidade de transformar a energia calorífica da combustão da mistura de ar e combustível, em energia mecânica capaz de efetuar trabalho. Motores Ciclo Otto O motor ciclo Otto é o exemplo mais comum, equipando os automóveis movidos a gasolina, álcool…

INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DO MARANHÃO. DEPARTAMENTO DE MECÂNICA E MATERIAIS – DMM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA José Ribamar Pereira – EM 0923002-21 Atividade de Motores de Combustão Interna: “Os tipos de Combustíveis” Prof: Keyl Martins São Luís – MA -2012- SUMÁRIO Introdução Existe uma variedade em combustíveis, e que são utilizados para vários fins, os combustíveis se tornaram muito importante devido a sua capacidade de gerar energia e…

eletrólitos Histórico  Em 1894 no entanto logo após sua descrição, nos anos de 1860 e 1890 era desenvolvido o motor de combustão interna o químico alemão e prémio Nobel da química em 1909 Friedrich Wilhelm Ostwald (1853-1932), com base nos desenvolvimentos, ao nível da termodinâmica, de Carnot, Thomson e Clausius, explica num encontro da Bunsen Gesellschaft, que os motores de combustão interna deveriam ser substituídos por conversores electroquímicos devido a não terem as…

Rendimentos e perdas em um motor real Eng. Julio Cesar LODETTI Rendimentos e perdas em um motor real A energia introduzida em um motor de combustão interna, em sua grande parte, se “perde” ao longo do funcionamento do mesmo. O restante, se transforma em trabalho. Mas por onde é que ela se perde? Volvo Powertrain - Eng. Julio Lodetti 2 Rendimentos e perdas em um motor real Perdas Perdas Perdas Perdas no circuito de refrigeração; por atrito; por radiação do calor; no…

em veículos movidos por motores a combustão interna. A gasolina é uma mistura complexa de hidrocarbonetos variando de quatro a doze átomos de carbono e tendo pontos de ebulição entre 30ºC e 225ºC. Tanto a gasolina como o diesel são formados por uma mistura de mais de 200 tipos de hidrocarbonetos e outros componentes em menores quantidades. Portanto a gasolina e o diesel não têm uma fórmula definida, ela varia de acordo com o petróleo e o processo de refino. Na combustão espontânea…

2.7 Classificação dos lubrificantes ................................................................ 21 3 Óleo lubrificante..................................................................................... 25 3.1 Lubrificação do motor diesel ................................................................... 26 3.2 Função do lubrificante ............................................................................ 27 3.3 Tipos de lubrificantes .......................

Etapa 01 Passo 01: Pesquisar qual é o tipo de substância mais utilizada como combustível no motor de Stirling e quais as suas propriedades. Passo 02: Pesquisar porque esse motor é chamado de multi-combustivel. Este motor pode ser chamado de multi-combustivel, pois, seu funcionamento se dá graças à expansão e contração do ar em função da temperatura, e para isso ocorrer, o motor de Stirling pode ser abastecido com qualquer fonte de energia térmica, como álcool, gás natural, biodiesel, madeira