Sistema de alimentação de combustível

Sistema de Alimentação de Combustível

O sistema de injeção é o responsável pela alimentação de combustível do motor. Através de seus componentes, o combustível é pulverizado nos cilindros, de maneira precisa e controlada.

Basicamente ele é composto pelas tubulações de baixa pressão (alimentação e retorno para o reservatório).

A bomba injetora suga do reservatório ou tanque de combustível o diesel que passa através dos filtros.

Finalmente, a bomba, controla a quantidade de combustível para os bicos injetores que são alimentados por meio da tubulação de alta pressão.

Os bicos injetam o diesel no interior do cilindro.

O perfeito funcionamento do sistema de injeção é o ponto fundamental para o bom funcionamento do motor. Qualquer problema neste sistema ocasionará uma diminuição do rendimento do motor, desgaste prematuro, fumaça e barulho excessivo.

Na injeção mecânica (motores antigos), a bomba possui sincronismo com o motor. No tempo de compressão, alguns graus antes do PMS (Ponto Motor Superior), ocorre a injeção do diesel.

A bomba aumenta subtamente a pressão do diesel naquele injetor, vencendo a resistência da mola que empurra a agulha de vedação, pressão que pode girar em torno de 400 a 600 bar.

Na injeção eletrônica há uma bomba de alta pressão cuja finalidade é somente gerar alta pressão em torno de 1600 bar, essa pressão é acumulada num tubo chamado rail e distribuído para os injetores.

Os injetores são abertos pela alta pressão, o módulo de injeção abre o retorno, gerando uma perturbação no injetor, reduzindo a resistência da mola de vedação e permitindo a injeção, utiliza-se uma tensão em torno de 60 V.

A bomba não necessita de sincronismo.

Descrição do Circuito e Componentes

O sistema de alimentação funciona segundo a figura a seguir.

O combustível é sugado pela própria bomba injetora, passando previamente pelo filtro de combustível, logo