manutenção de aeronaves

Sistema de Combustível

Professor: Erasmo Borja Sobrinho
Disciplina: Sistemas de Aeronaves II
Curso: Ciências Aeronáuticas

Sistema de Combustível

Índice

Combustíveis Aeronáuticos
Abastecimento e Armazenamento
Bombas
Filtros
Tanques
Indicadores de Quantidade e Vazão
Válvulas
Controles
Sistemas e Diagramas

Sistemas de Aeronaves I

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Sistema de Combustível
O combustível de aviação é um líquido que contem a energia química que, com a combustão, é liberada como calor e convertida então em energia mecânica pelo motor. A gasolina e o querosene são os dois combustíveis mais usados na aviação.
Álcool também começa a ser usado na aviação brasileira com a homologação inicialmente restrita a apenas aviões agrícolas como alternativa econômica.
São utilizados três tipos de combustível na aviação:
Querosenes de Aviação
Gasolinas de Aviação
Álcool

O peso é sempre uma variável primordial em operação de aeronaves. Cada kg extra utilizado na fuselagem e nos motores e subtrai um quilograma de carga útil. Por esta razão, na aviação, combustíveis devem ter o máximo de energia, calor por quilograma. 100LL - Gasolina (avgas) -> 18,720 BTU /Lb.
Jet A - Querosene ->18,401 BTU/Lb.
Mas,
Jet A -> pesa 6.7 Lb/gallon
100LL -> pesa 6 Lb/gallon.
Em outras palavras o querosene é mais denso que a Gasolinae resulta em:
Jet A - fornece - 123,287 BTU/gal
100LL - fornece - 112,320 BTU/gal
A densidade do querosene de avião varia mais do que a densidade de Avgas com variações de temperatura.
A densidade do querosene se torna um fator importante quando abastecendo grandes aviões de transporte.
Fuel

BTU / Libra

BTU / gal

Jet A

18.401

123.287

Avgas 100LL

18.720

112.320

A dinâmica do ciclo de combustão interna procura determinadas propriedades da gasolina. Motores de aeronaves compõem essa demanda, uma vez que devem operar em uma ampla gama de condições atmosféricas. Uma das características
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